L’ampoule d’amorçage ne se remplit pas : 7 façons d’y remédier (Guide 2022)

Tout d’un coup, votre moteur ne démarre plus.

Vous pouvez également sentir que la poire d’amorçage ne se remplit pas.

Même après avoir appuyé tant de fois.

Alors, qu’est-ce qui a pu causer cela?

Et quels sont les conseils de dépannage que vous pouvez suivre avant de demander l’aide d’un expert ?

Continuez à lire pour apprendre :

• Étapes faciles pour nettoyer votre carburateur.
• Façons de déterminer la cause de ce problème d’ampoule.
• La raison pour laquelle votre poire d’amorçage cesse de se remplir de gaz.
• 7 conseils utiles que vous pouvez appliquer à la maison pour résoudre ce problème.
• Et bien plus…

Pourquoi mon ampoule Primer ne se remplit-elle pas de gaz ?

Votre poire d’amorçage ne sera pas remplie de gaz car elle pourrait être endommagée. Cela peut également être dû à des conduites de carburant commutées ou détériorées. Les tuyaux ou le carburateur peuvent également être bouchés. Mais parfois, les autres raisons sont des clapets anti-retour et des joints toriques défectueux. Ainsi que des connexions de conduite de carburant desserrées.

Avant de commencer, on sait que les poires d’amorçage et les carburateurs sont encore utilisés dans les petits moteurs. Dites, taille-bordures, souffleuses à feuilles et tondeuses à gazon.

Maintenant, certains d’entre eux peuvent avoir un moteur à 2 ou 4 temps. Le cycle ou la course fait référence à la rotation complète du vilebrequin due aux pistons.

(Une petite info : Le Moteurs 4 temps sont considérés comme plus respectueux de l’environnement et plus économes en carburant que les 2 temps.)

C’est pourquoi les ampoules d’amorçage sont également disponibles en différentes tailles. Selon le type d’équipement que vous utilisez.

Cependant, ils ont toujours le même objectif. Et c’est pour charger du carburant dans le carburateur pour la combustion.

Alors que vous allez sur les correctifs, gardez à l’esprit que certains conseils peuvent ne pas s’appliquer à toutes les ampoules d’amorçage.

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La poire d’amorçage ne se remplit pas : 9 façons d’y remédier

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#1 : Changer les conduites de carburant

Tout d’abord, avez-vous changé vos conduites de carburant récemment?

Si c’est le cas, il se peut qu’ils se soient mélangés. (Sinon, ignorez ce conseil.)

C’est un scénario habituel dans les moteurs à 2 temps.

La conduite de carburant avec le filtre doit être sur le succion côté de l’ampoule puisqu’il tire le gaz du réservoir.

Alors que l’autre doit être sur le décharge côté pour renvoyer l’excès de carburant.

Maintenant, si les lignes ont été inversées, la poire d’amorçage ne sera pas remplie. C’est parce que la conduite d’admission ne peut pas aspirer le carburant du réservoir.

Si tel est le cas, ne vous inquiétez pas.

C’est une erreur courante et elle peut être résolue facilement en changeant simplement les lignes.

Mais d’abord, vérifiez vos conduites de carburant si elles sont permutées ou non.

Comment?

Option 1:

1. Appuyez sur la poire d’amorçage.
2. Couvrez l’extrémité de la ligne de refoulement (sans le filtre) à l’aide de votre pouce ou de n’importe quel doigt.
3. Relâchez la poire d’amorçage.
4. Répétez plusieurs fois.

Si la poire d’amorçage ne revient pas à son état d’origine, vos conduites sont probablement inversées.

Option 2:

1. Détachez votre carburateur avec la poire d’amorçage.
2. Préparez un récipient avec du carburant.
3. Trempez-y les 2 lignes.
4. Appuyez sur la poire d’amorçage.

Si la conduite d’aspiration (avec filtre) fait des bulles au lieu d’aspirer du carburant, alors c’est inversé.

#2 : Vérifiez les connexions de vos lignes et sécurisez-les

Maintenant, si vous n’avez pas changé vos conduites de carburant et que vous avez rencontré ce problème…

Il est préférable de vérifier d’abord vos connexions.

En règle générale, les conduites de carburant sont reliées au carburateur par des raccords coudés.

Mais pour les plus gros moteurs, les durites sont également sécurisées avec des colliers. Et ceux-ci pourraient se détacher avec le temps.

Soit suite à des accidents. Ainsi que la dilatation thermique.

Alors, inspectez toutes vos connexions pour voir s’il y a des lignes lâches.

Mais si vos tuyaux de carburant sont vieux, il est possible qu’ils soient déjà endommagés.

Avec le temps, ils deviennent cassants. Et c’est peut-être la raison pour laquelle vous n’obtenez pas de gaz dans votre ampoule d’amorçage.

Alors si c’est votre cas…

#3 : Remplacez vos conduites de carburant

S’il y a une fuite d’air dans votre tuyau après l’inspection, il n’y a pas d’autre moyen que de le remplacer par un neuf.

C’est le cas si la poire d’amorçage revient à son état d’origine lorsqu’on appuie dessus. Mais il ne se remplit pas quoi qu’il arrive.

De plus, en plus d’avoir des trous, votre ligne peut être trop grande pour l’ampoule ou le carburateur. Et ce décalage peut également provoquer des fuites.

Vous pouvez acheter une nouvelle conduite de carburant avec le bon ajustement en fonction du modèle que vous utilisez.

Les quincailleries locales pourraient vous aider. Mais vous pouvez aussi en trouver sur Amazon.

Noter: Lors du remplacement de vos lignes, faites le test précédent dont j’ai parlé plus tôt. Ensuite, notez le sens d’écoulement du bulbe. Faites cela pour éviter l’inversion des lignes.

De plus, pour insérer les lignes plus facilement, coupez leurs extrémités à angle vif.

#4 : Nettoyer le carburateur

Vos conduites et votre poire d’amorçage fonctionnent très bien.

Quel pourrait être le problème?

Eh bien, le carburateur pourrait être le coupable de cela.

Son travail consiste à mélanger l’air et le carburant puis à le fournir à un moteur à combustion interne. Cela peut donc se salir et se boucher à long terme.

« Comment puis-je le nettoyer ? »

Tout d’abord, vous devez acheter un nettoyant pour carburateur.

Il existe de nombreux types disponibles sur le marché. Cela aidera donc si le fabricant en a recommandé un.

Et puis, maintenant que vous avez vos outils :

Retirer le carburateur

1. Détachez le capot de votre équipement.
2. Retirez les vis qui maintiennent le filtre à air en place.
3. Débranchez la conduite de carburant du carburateur. (Placez un récipient ou une vieille serviette sous la zone pour absorber le carburant résiduel.)
4. Détachez le carburateur du moteur. Et débranchez en toute sécurité tous les câbles liés.

Temps de nettoyage

Ceci est pour les carburateurs à flotteur.

1. Placez le carburateur sur un morceau de carton ou une serviette pour absorber les éventuelles fuites.
2. Portez des gants et des lunettes de sécurité. (Le nettoyant et la saleté peuvent pénétrer dans vos yeux lors du brossage des pièces.)
3. À l’aide d’une douille de ½” et d’un cliquet de ¼” (ou au besoin), retirez l’écrou du bol. Il s’agit de détacher la cuvette de carburant du corps du carburateur.
4. Retirez également les autres pièces. Comme le flotteur, le joint du bol de carburant, la valve et d’autres vis. Mais prenez note et listez leurs emplacements.
5. Maintenant, si vous avez un carburateur à flotteur, vous devez d’abord retirer le siège de l’aiguille en caoutchouc. (Vous pouvez le faire en utilisant un outil Tecumseh ou un crochet de la même taille.)
6. Ensuite, vaporisez une quantité généreuse de nettoyant sur le carburateur. Ainsi qu’à ses autres parties métalliques.
7. Vous pouvez également obtenir un récipient avec un nettoyant pour glucides. Plongez ensuite les pièces dedans.
8. Laissez-les tremper pendant au moins 30 minutes à 1 heure.
9. Vidanger le nettoyeur de carburateur et essuyer chaque pièce.
10. Procurez-vous une brosse à poils doux (vieille brosse à dents) et nettoyez soigneusement toutes les pièces.
11. Nettoyez tous les petits trous à l’aide d’outils de nettoyage de pointe.
12. Utilisez de l’air comprimé pour souffler tous les passages de carburant et d’air.
13. Essuyez tout jusqu’à ce qu’il soit propre et sec.
14. Remontez toutes les petites pièces une par une. (Depuis le siège de l’aiguille en caoutchouc, le flotteur, le réservoir de carburant, etc.)
15. Après l’assemblage, reconnectez le câble d’accélérateur au carburateur. Et fixez-le à sa place.
16. Reliez à nouveau toutes les conduites de carburant. (Assurez-vous que tous les joints sont serrés et sécurisés.)
17. Réinstallez le filtre à air et le couvercle.

Et tu as fini.

Si vous voulez voir un tutoriel plus détaillé, regardez cette vidéo :

Noter: Utilisez des brosses douces pour éviter les rayures. Soyez également prudent lorsque vous soufflez les passages. Il peut y avoir de petits sièges en caoutchouc en bas.

Parfois, tout ce dont notre équipement a besoin est un nettoyage en profondeur.

Découvrez également : 6 étapes pour corriger « Roomba Error 2 » en quelques secondes et Eufy Robovac ne charge pas : 10 causes et solutions

#5 : Inspectez l’ampoule et faites un remède simple

Êtes-vous sûr que toutes vos lignes et connexions fonctionnent correctement ?

Si c’est le cas, inspectez ensuite votre poire d’amorçage.

Dans certains équipements, celui-ci est placé directement sur le carburateur. Alors que dans d’autres moteurs, il n’y est connecté que par une conduite de carburant.

Maintenant, regardez de plus près votre ampoule. Vérifiez s’il y a des trous ou des fissures.

Pendant que vous y êtes, assurez-vous de nettoyer également l’intérieur de l’ampoule à l’aide d’un morceau de tissu doux. Ainsi que sa plaque car il pourrait y avoir une accumulation de saleté en dessous.

Maintenant, si la poire d’amorçage est en bon état, passez aux étapes suivantes ci-dessous.

Mais si vous en avez un cassé ou fissuré, voici une solution simple à court terme que vous pouvez faire :

1. Procurez-vous un sac en plastique.
2. Coupez-en un morceau – environ 2 “x 2” de taille. (C’est suffisant pour la plupart des moteurs à 2 temps.)
3. Retirez les vis qui maintiennent la poire d’amorçage.
4. Détachez l’ampoule de son support métallique.
5. Placez le plastique sous le support puis réinsérez l’ampoule dedans. (La poire d’amorçage sera recouverte de plastique et cela agit comme un joint temporaire.)
6. Remettez l’ampoule et le support sur le moteur.

Noter: Ce n’est que temporaire, donc le sceau ne durera pas longtemps. Vous pouvez le faire si c’est urgent ou en attendant le remplacement d’une ampoule.

#6 : Achetez une nouvelle poire d’amorçage

Ensuite, le remède ci-dessus n’est qu’à court terme. Donc, si vous avez une ampoule d’amorçage cassée, cherchez-en une de rechange immédiatement.

Encore une fois, vous pouvez obtenir l’article qui convient à votre modèle dans une quincaillerie locale à proximité. Ainsi que sur Amazon.

Maintenant, si vous avez déjà un nouveau kit de poire d’amorçage, voici comment vous pouvez le changer.

Je vais discuter de 2 façons car ce sera différent en fonction de votre équipement.

Mais notez qu’il peut encore y avoir des divergences dans les étapes. Vérifiez donc également votre manuel du propriétaire pour vérification.

Retrait de la poire d’amorçage

1. Détachez d’abord le couvercle de votre équipement (si nécessaire).
2. Retirez les vis qui maintiennent votre carburateur.
3. Sortez soigneusement le carburateur.
4. Détachez-le du câble d’accélérateur.
5. Vidanger tout le gaz à l’intérieur avant de retirer toute connexion.
6. Une fois que vous avez terminé, détachez les 2 conduites de carburant à l’arrière de la poire d’amorçage.

Mais encore une fois, rappelez-vous leur placement. Généralement, c’est comme ça :

• Mamelon plus court : Ligne d’aspiration (entre l’amorce et le carburateur).
• Mamelon plus long : Conduite de refoulement/retour (entre l’amorceur et le réservoir de carburant).

7. Retirez ensuite la poire d’amorçage de la base. (Appuyez doucement sur les 2 languettes qui le maintiennent en place pour ce faire.)

Installation de la nouvelle poire d’amorçage

1. Obtenez la nouvelle ampoule.
2. Vérifiez les onglets de la fente. (Normalement, les ampoules ne s’adaptent que dans un sens pour des raisons de sécurité. Assurez-vous donc que les languettes de votre ampoule correspondent à celles de la fente lorsque vous l’enclenchez en place.)
3. Les kits peuvent inclure à la fois l’ampoule et une conduite de carburant courte. Remplacez donc votre ancien qui relie l’amorce et le carburateur.
4. Reliez ensuite la conduite de carburant courte au mamelon le plus court de la poire d’amorçage.
5. Reconnectez également la conduite la plus longue/de retour au mamelon le plus long.
6. Rattachez le câble d’accélérateur à votre carburateur.
7. Fixez le carburateur avec son starter. Et réinstallez ses vis.
8. Remettez le couvercle sur votre équipement.

Maintenant, certains équipements peuvent ne pas vous obliger à retirer tout le carburateur.

Vous n’avez qu’à :

1. Recherchez la poire d’amorçage une fois le couvercle retiré.
2. Détachez la plaque de la poire d’amorçage en retirant ses vis.
3. Retirez-en l’ancienne ampoule.
4. Insérez le nouveau dans la plaque de l’ampoule.
5. Réinstallez la plaque de l’ampoule sur le moteur.
6. Remettez le couvercle.

Alors c’est tout.

Après l’installation, vérifiez si votre poire d’amorçage reçoit déjà du gaz ou non.

#7 : Examinez et nettoyez son clapet anti-retour

Si vous retirez la poire d’amorçage, vous verrez un disque en caoutchouc rougeâtre en dessous.

C’est ce qu’on appelle un « clapet anti-retour » et son rôle est d’empêcher l’écoulement inverse.

Cela signifie qu’il ne permet aux fluides et aux gaz de se déplacer que dans une seule direction.

Par exemple, une fois que le carburant l’a traversé, il ne peut pas retourner d’où il vient. Considérez-le donc comme une porte qui ne permet que l’entrée ou la sortie de p.

Maintenant, comme les autres pièces, un clapet anti-retour peut également être obstrué ou endommagé.

Si c’est le premier, la saleté peut être enlevée à l’aide d’un nettoyant pour carburateur.

Mais si c’est ce dernier, il faut le changer.

Vous pouvez obtenir le clapet anti-retour qui correspond à votre ampoule sur Amazon ou dans n’importe quelle quincaillerie locale.

« Comment saurai-je s’il y a un problème avec mon clapet anti-retour ? »

Si cela se produit, la poire d’amorçage ne sera pas remplie de carburant.

Il reviendra également à sa position d’origine même si vous couvrez l’extrémité du côté aspiration.

Pourquoi?

Le clapet anti-retour est altéré de sorte qu’il laisse entrer et sortir les gaz. Au lieu de les empêcher de retourner à l’ampoule.

#BONUS : Changer les joints toriques

Une fois que vous avez détaché la poire d’amorçage de la plaque, vous remarquerez également un anneau en caoutchouc.

Généralement, il est placé dans des pièces rainurées pour éviter toute fuite de gaz ou de fluides.

Ainsi, il fournit un joint hermétique à l’ampoule pour garantir que le carburateur pompe suffisamment de carburant.

C’est ce qu’on appelle un joint torique et il peut aussi s’user. Il est donc préférable de vérifier également son état, ainsi que le clapet anti-retour.

Remplacez-le ensuite par un neuf s’il est déjà défectueux.

Noter: Si aucun des conseils ci-dessus ne fonctionne, vous pourriez avoir un problème plus important. Et vous avez besoin de l’aide d’un mécanicien expérimenté.